Четвертый порог Аплинский: « место самое нужное... И в том месте зело быстро, для того, что во всю реку Тунгуску лежат каменя великие, и об те камени воду бъет, и для того волны и быстреть великие... И толко есть ворота, где можно проитить дощанику, и тянули дорщаник великим канатом и бечевою все что есть на дощанике людей, а только остается на дощанике пять человек, которые знают ворота, где дощаник проводить».

«Промеж больших порогов» посольскому каравану на Ангаре приходилось проходить немало « шивер» — стремнин с каменистыми перекатами. На одной из таких шивер потерпел аварию дощаник, на котором плыл илимский воевода Т.А. Вын-домский, и место это назвали « бык Вындомского». На другом месте потерпело аварию судно воеводы Б.Д. Оладьина, и назвали его « Оладьина шивера», была и Овсяная шивера и др. При прохождении этих мест суда постоянно подвергались опасности удариться « о камень, тайно в воде лежащий». (36, с.62, 63; 6, с.122).

С Енисея путь на Амур шел вверх по Ангаре мимо устья Илима. При движении вверх по Ангаре берега становились все более гористыми, а на реке появлялись все новые гряды камней и скал, образовывавших новые грозные пороги. Для преодоления каждого из них приходилось разгружать суда и « обносить» грузы « по берегу горами», « для легкости и сердитого порогу и для того, что на том пороге дощаники разбивает много», а суда приходится тянуть « великими завозами русских людей и тунгусов человек с 60».