Пинежанина Фомку Борисова, например, под Бурловым берегом ( в Варандеях — у побережья между Печорской и Хайпудырской губами) « заняли великие льды, и они сквозе льды пробивалися в том месте четыре недели, и как льды отнесло в большое море, и они пришли к Югорскому шару».

В 1626 г. ехавших из Тобольска служилых людей у Заворота застигла « туча с дождем и ветр встречный с сиверу, и парус на коче изодрало, и павозок ( лодку, перевозимую на коче. — М.Ц.) разбило, и коч с якорей сбило и прибило за кошку ( подводную мель, протянувшуюся от берега. — М.Ц.) и стояли де они за ветры 6 недель дожидалися пособных ветров» и после Успенья воротились назад, « потому что стало поздно, море стало мерзнуть и льдов стало много». Так что русским мореходам приходилось на пути в Мангазею и обратно преодолевать « непроходимые злые места от великих льдов и всякие нужи» (6, с. 89, 90).

Существовали два речных северных маршрута для следования в район Мангазеи с запада через отроги Уральского хребта. По ним шли через « Камень» промышленники и торговцы. Первый из Устюга Великого шел по рекам Вычегде, Выми, Ухте, Ижме и Печоре. Второй начинался в Холмогорах и проходил по рекам Пинеге, Кулою, Мезени и ее притокам в приток Печоры Цильму. Таким образом, оба пути выходили на Печору, а далее один из них шел вверх по ней и по ее притоку, а затем в реку Собь до отрогов Уральского хребта, где для зимовок в ХVI в. был основан Роговой городок. От него путники следовали волоковым участком пути по узкому ущелью на противоположный восточный склон хребта к истокам другой реки Соби, по которой добирались до Березовского острога. В связи с тем, что по этому пути к концу ХVI в. резко возрос поток промышленников, по указу царя Федора Ивановича в 1595 г. при впадении Соби в Обь для взимания пошлины был основан острог Носовой ( на месте, где впоследствии был построен г. Обдорск, теперь Салехард).